현대차, 수년간 세단 판매 계속할 것

새로워진 Elantra N과 새로운 Sonata 업그레이드를 통해 현대는 세단이 결코 죽지 않았다는 것을 보여줍니다.

매니아와 저렴한 자동차 구매자로부터 세단이 지나간 삶의 방식이라는 애도의 외침을 듣는 것은 드문 일이 아닙니다. 그러나 그것은 전적으로 사실이 아닙니다. 물론, 포드와 같은 브랜드는 세단 판매를 중단했지만 현대와 같은 제조업체는 그 공백을 메우고 있습니다.

한국 자동차 제조업체는 세 가지 별도의 세단 플랫폼을 제공하는데, 이는 5년 전과 비교하면 한 쌍의 세단 라인업입니다. 더 중요한 것은 현대가 저렴하면서도 고품질의 자동차 판매 임무를 계속하고 있기 때문에 세단도 모두 상대적으로 좋다는 것입니다.

물론 2024년형 모델에는 특히 현대 엘란트라와 현대 쏘나타에 몇 가지 변경 사항이 있습니다.

2023년부터 MSRP가 22,065달러인 현대 엘란트라는 전체 차량 중 두 번째로 저렴한 모델이자 보급형 세단 제품입니다. 그리고 2024년에는 전면 페시아부터 시작하여 대대적인 변신을 꾀하고 있습니다. 더 얇은 LED 주간 주행등은 2D 스테인리스 스틸 현대 엠블럼으로 장식된 새로운 2피스 그릴을 연결합니다.

현대자동차는 기본 모델부터 플러그인 하이브리드 및 트랙 지원 N 버전에 이르기까지 Elantra의 6가지 트림을 제공합니다. 이는 새롭게 설계된 15, 16, 17 및 18인치 알로이 휠을 의미합니다. 새로 고침의 일부입니다. 4가지 추가 색상 선택(Ecotronic Grey, Ultimate Red, Exotic Green 및 Amazon Grey)도 2024년에 새로 추가되었습니다.

하지만 2024년 엘란트라 라인업의 실제 업그레이드는 겉모습이 아닙니다. 실제로 우리의 눈길을 사로잡은 것은 모든 트림에 새로운 후방 측면 에어백과 새로운 후방 안전벨트 알림이 추가된 것입니다. 고속도로 안전보험협회는 후방 에어백과 안전벨트 알림의 중요성에 대해 경고해왔고, 현대차도 귀를 기울이고 있는 것으로 보입니다.

스포티한 드라이빙을 좋아한다면 현대 엘란트라 N을 빼놓을 수 없다. 폭스바겐 GTI, 혼다 시빅 Si와 경쟁하는 엘란트라 N은 요란한 매력으로 오토위크 직원들의 마음을 사로잡았다. 그리고 2024년에는 다양한 핸들링 및 전력 개선을 통해 더욱 좋아질 것으로 예상됩니다.

피할 수 없는 1단 클러치 덤프 시 휠 홉 가능성을 고려하여 현대차는 엔진 마운트 멤브레인과 G 부싱을 강화하여 엔진 진동과 프런트 엔드 요를 제한했습니다. 섀시를 강화하고 차체 롤링을 제한하기 위해 리어 서스펜션 지지대도 고무에서 우레탄으로 변경되었습니다.

현대차는 폭넓은 엘란트라 라인업을 고려해 가솔린 구동 2.0L 엔진, 2.0L 터보-4, 1.6L 터보 4기통, 1.6L 하이브리드 전기를 2024년까지 유지한다고 밝혔습니다. 하지만 꼭 그럴 필요는 없습니다. 성능 중심의 재미나 전기적인 효율성을 원한다면 Elantra에 만족하십시오.

현대차가 혼다 어코드와 토요타 캠리에 맞서는 중형 패밀리 세단인 쏘나타도 제공하기 때문입니다. 항상 가장 흥미진진해 보이는 모델은 아니지만 현대는 쏘나타의 외관과 이상적으로는 명성도 바꾸고 있습니다.

전면 그릴을 바닥에 떨어뜨림으로써 신형 쏘나타는 전면 전체에 걸쳐 있는 넓은 헤드라이트 바의 도움을 받아 아이오닉 6과 같은 모습을 갖췄습니다. 뒤쪽에서 쏘나타는 대문자 H 모양의 브레이크 라이트와 연결된 라이트 바를 수신하는데, 이는 가시성을 높이는 움직임이라고 합니다. 현대자동차는 “최첨단 항공기 모습”이라고 밝혔다.

하지만 신형 쏘나타 내부에는 뭔가 펑키한 일이 벌어지고 있습니다. 겉모습도 BMW와 비슷해 보이는데, 하드웨어가 BMW에서 파생되었기 때문일 수도 있습니다. 2024년형 신형 쏘나타는 M340i와 마찬가지로 일체형 12.3인치 운전자 정보 클러스터와 12.3인치 오디오-비디오 내비게이션 시스템을 자랑합니다.

무선 Apple CarPlay 및 Android Auto는 이제 12스피커 Bose 프리미엄 사운드 시스템과 마찬가지로 Sonata 라인업 전반에 걸쳐 표준입니다. 더 좋은 점은 현대에 따르면 이 모든 기술이 이제 무선으로 업데이트될 수 있다는 것입니다. 하지만 중간 정도의 럭셔리함은 쏘나타의 목적이 아닙니다.

실제로 현대차는 2024년형 쏘나타 N라인을 추진하고 있으며, 모델 연도 공개에서 성능 특징을 다시 언급하고 있습니다. 그러나 N-라인은 현대의 액티브 사운드 디자인 배기 프로그램, 론치 컨트롤, N 파워시프트를 자랑하는 단순한 속임수가 아닙니다.